ST205 CELICA GT-FOUR
やっぱ、ＧＴ−ＦＯＵＲはカッコいいね〜。
| 型式 | ＳＴ２０５ |
| 年式 | 平成６年 |
| 走行距離 | 5万キロ |
| グレード | GT-FOUR |
| 燃費 |
購入当初6.0−＞現在8.2（平均、燃費グッズフル装備時） 町乗り最高9.0、長距離最高12.5(２００Ｋの旅) |
| エンジンオイル |
レッドライン ５Ｗ３０、１０Ｗ４０を季節に応じて、混ぜてます。
加藤家家訓、オイルの違いが分からない奴はスポーツカーに乗るな！ 出だしは軽やか、加速はスムース、油膜はばっちし！ ４Ｌ １万４０００円のオイルだから当たり前か＾＾； 4ヶ月毎の交換です。 |
|
ミッション デフオイル |
レッドライン ７５Ｗ９０
その辺のオイルとは、全く違います。ミッションが４Ｌ、デフが０．８Ｌぐらいです。 １年ごとの交換です。 |
| オイル添加剤 |
ミリテック
う〜ん。最高！ 出だしと加速は当たり前、エンジン長持ち＾０＾ |
| プラグコード |
ウルトラプラグコード プラグと同時交換で低速トルクが相当あがりました。 通販で１万５０００円掛からないぐらいです。 |
| プラグ |
デンソーイリジウムパワー デンソーのプラグが１番先が細いです。（０．４ｍｍ） １本１５００円です。（定価） |
| アルミ |
ボルクレーシング ＴＥ３７(１６インチ)
アルミは軽くないとね。純正と比べてやっぱかっこいいよね〜。 出だしと燃費が良くなります。 ハンドルも軽い！ |
| タイヤ |
ヨコハマ アスペック ｄＢ 225/50 なかなかの乗り心地！ でも、普通に走るなら、純正サイズの方がいいっす。 |
| ブローオフバルブ |
ＨＫＳ スーパーシーケンシャル
ターボ車だったら、つけなきゃね。 ＨＫＳはプシューって感じ。 ブリッツは、パシューって感じ。 |
| エアクリーナー |
ＢＬＩＺ ＳＵＳ ＰＯＷＥＲ ＡＩＲ ＦＩＬＴＥＲ ＬＭ
結構、体感できました。 加速が、良くなった感じっすね。 車検毎には、交換しましょ。 |
| ターボタイマー |
ＨＫＳ ＴＹＰＥ０
やっぱりオートはいいな〜。 2000回転までしか上げない人は、買わなくていいよ＾＾； |
| ターボメーター |
１
２
ＺＥＰＰＥＴさんからの贈り物＾０＾ メーカーどこだったっけ？ |
| タコメーター |
オートメーター Ｃ２ シフトライト！ |
| 点火系 |
B&M NewVolt こいつは、凄いです。 低回転から、高回転まで、トルクアップします。 燃費も上がりました。 |
| アーシング |
エンジンルーム
オルタネーター まだ、ここしかしてません＾＾； |
| 冷却水 | レッドライン ウォーターウエッター |
| 足回り |
ワイドレッドスペーサー（２５ｍｍ） 取り付け１ TOPの写真と比べて見ましょう！分かり辛いけど＾＾； 取り付け２ 取り付け３ この写真が分かりやすいっす。 リヤ。オフセット４２、８Ｊのアルミに２５ｍｍスペーサー入れました。 タイヤで見ると、ぴったしツライチ、アルミで見ると後、１０ｍｍは行けそう。 |
| ステアリング |
ＭＯＭＯ レース３５φ 軽やかなフィーリングです。 |
| 燃料系チューン |
耐熱ネオジウム磁石 メンテ＆小細工第４回 メンテ＆小細工第７回 出だしと加速変わります！ うちで買えば安いよ！メール頂戴＾０＾ 最近ＮＡ車につけて、びっくりしました。 メンテ＆小細工第１０回 ＮＡだと、簡単に元取れる商品ですね。 |
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